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南京8月31日電今年33歲的李鑫（化名）是江蘇一家大型貿(mào)易集團(tuán)下屬鋼鐵公司的員工。2006年，在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候，他進(jìn)入鋼貿(mào)這一行業(yè)。“我剛進(jìn)公司的時(shí)候，老員工的年薪有二三十萬(wàn)元，現(xiàn)在工資都腰斬了。我們好多同行都轉(zhuǎn)行了。”

8月28日上午，李鑫開著自己那輛奧迪汽車在南京市區(qū)通過(guò)打車軟件做專車生意，他對(duì)記者說(shuō)：“之前忙的時(shí)候，我每天都泡在鋼廠里。現(xiàn)在行情不好了，閑著也是閑著，我出來(lái)開開車子還能掙點(diǎn)零用錢。”

鋼廠庫(kù)存居高不下，下游鋼貿(mào)商不敢有庫(kù)存

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)?；猱a(chǎn)能過(guò)剩向來(lái)是鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵詞。據(jù)江蘇省經(jīng)信委消息，2015年，工業(yè)大省江蘇壓減鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)是260萬(wàn)噸。

過(guò)去，每年的3、4月份開始鋼鐵業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)旺季，11月份開始進(jìn)入淡季。“今年到7月份，整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)還處于淡季。” 江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳洪冰在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)，“這主要是產(chǎn)能過(guò)剩造成的市場(chǎng)疲軟。”

“6月底7月初，我們大概統(tǒng)計(jì)了一下，在江蘇的鋼企當(dāng)中，庫(kù)存最高的是南鋼，差不多庫(kù)存了一個(gè)月的產(chǎn)量，第二是梅鋼，這導(dǎo)致企業(yè)幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)了，現(xiàn)金流出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。” 陳洪冰介紹。

與鋼企高庫(kù)存相比，下游鋼貿(mào)商的庫(kù)存量卻大幅下降。陳洪冰說(shuō)：“一些鋼鐵經(jīng)銷商幾乎是零庫(kù)存 。”

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也印證了這一觀點(diǎn)。“一邊是不斷創(chuàng)新高的鋼廠庫(kù)存，一邊是溫和謹(jǐn)慎的社會(huì)庫(kù)存，這表明隨著國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)微利經(jīng)營(yíng)局勢(shì)的難以改觀。”該中心一名研究員分析。

“現(xiàn)在普通鋼材一頓才1700元錢，一個(gè)蘋果6手機(jī)就能買三頓鋼材。”李鑫無(wú)奈地說(shuō)，“如今的鋼鐵價(jià)格只有2008年高峰期時(shí)的三分之一。”

利潤(rùn)低 行業(yè)資金流向虛擬經(jīng)濟(jì)

李鑫在鋼貿(mào)行業(yè)工作十年，與江蘇一些鋼鐵企業(yè)也都頗為熟悉。在他看來(lái)，資金、環(huán)保與市場(chǎng)是壓在鋼企頭上的三座大山。

2014年8月，江陰西城鋼鐵傳出消息稱，因資金鏈斷裂，企業(yè)好幾條生產(chǎn)線都停工了。“一年半前，一家銀行一次性從西城鋼鐵撤走16億元貸款。當(dāng)然，企業(yè)還錢是應(yīng)該的，但是分批還和一次性還貸對(duì)企業(yè)的影響截然不同。”李鑫說(shuō)，“銀行也是出于自保，但對(duì)企業(yè)而言，現(xiàn)金流完全卡住，很難翻身。”

沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮認(rèn)為，雖然下半年鋼材需求將有所回升，去庫(kù)存現(xiàn)象會(huì)比較明顯，但鋼材價(jià)格和原材料價(jià)格已跌至兩年來(lái)新低，全行業(yè)利潤(rùn)不會(huì)有較大變化。

一方面是行業(yè)發(fā)展缺資金，而另一方面由于利潤(rùn)低，行業(yè)內(nèi)的一些資金卻流向虛擬經(jīng)濟(jì)。“就今年上半年來(lái)看，實(shí)體經(jīng)濟(jì)回報(bào)沒有虛擬經(jīng)濟(jì)來(lái)得快，一些鋼廠甚至將資金拿去進(jìn)行金融投資，這是今年的一個(gè)突出特點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士透露。

鋼企跨行業(yè)結(jié)同盟 共度難關(guān)

今年，無(wú)錫錫興特鋼，一家年齡超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的老鋼廠退出鋼鐵行業(yè)。“行業(yè)不景氣，很多民企相繼倒閉，還有一些也處在僵尸狀態(tài)，困難地維持著。”李鑫回憶，“2008年左右，我們天天跑鋼廠，聯(lián)系業(yè)務(wù)，那時(shí)候鋼廠的回款很好。”

陳洪冰介紹，為了突破困難，一些鋼企在新技術(shù)研發(fā)上花了很大功夫。據(jù)了解，沙鋼僅2014年一年就開發(fā)投產(chǎn)新產(chǎn)品47個(gè)，新產(chǎn)品銷售收入達(dá)到163億元。其中，多個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用于鍋爐壓力容器制造和核電工程建設(shè)，替代了進(jìn)口產(chǎn)品。

此外，一些鋼企還與上下游企業(yè)結(jié)成合作同盟，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利潤(rùn)共享。“造船的企業(yè)需要鋼鐵制造船板，原先，鋼廠把鋼鐵賣給船廠就不管了，而現(xiàn)在江蘇幾家鋼企與船企結(jié)成同盟，他們會(huì)根據(jù)全年訂單量做一次評(píng)估。如果船價(jià)上漲，船廠要返一部分利潤(rùn)給鋼廠；而如果鋼鐵利潤(rùn)高了，那就返還一部分利潤(rùn)到船廠。原先，鋼廠把船板賣給船企就不管了，如果短期內(nèi)鋼價(jià)下降，就導(dǎo)致船還沒出廠就虧了。”陳洪冰舉例說(shuō)，“船舶制造一般都要幾個(gè)月甚至一年的工期，過(guò)去，如果鋼價(jià)在這期間大幅下跌，有的買主就直接棄船了。”