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“勾畫(huà)工業(yè)走廊不難，而建設(shè)工業(yè)走廊不易。”今日刊發(fā)的由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員錢(qián)平凡撰寫(xiě)的報(bào)告建議，京津冀工業(yè)走廊的當(dāng)務(wù)之急是探索有效的建設(shè)模式及尋找突破口。建設(shè)京津冀工業(yè)走廊的重點(diǎn)與難點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)選擇與產(chǎn)業(yè)聚集方式探索，而產(chǎn)業(yè)選擇是一個(gè)長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)的優(yōu)化過(guò)程，需要相關(guān)方認(rèn)真研究，精心地規(guī)劃、培育、引進(jìn)、篩選、調(diào)整與扶持。不過(guò)，從京津冀產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與區(qū)域優(yōu)勢(shì)來(lái)看，京津冀工業(yè)走廊可以汽車(chē)制造業(yè)為突破口，一方面可以促進(jìn)京津冀既有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更重要的是利用京津地區(qū)高技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，在智能汽車(chē)時(shí)代到來(lái)之際，把京津冀工業(yè)走廊建成具有國(guó)際影響力的智能汽車(chē)制造基地。

錢(qián)平凡認(rèn)為，京津冀工業(yè)走廊的產(chǎn)業(yè)聚集方式除了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移外，更要注重京津冀內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，將彼此相同與相近的制造業(yè)或新增產(chǎn)能引入京津冀工業(yè)走廊，但落戶(hù)在各自行政區(qū)域，避免行政隸屬變動(dòng)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的分工與協(xié)作，構(gòu)建共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，吸引更多其他地區(qū)相關(guān)企業(yè)落戶(hù)，成為具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)棲息地。